北海道的一个港口小城。在它通向日本海的运河滨，参差着一些风格质朴的老库房，完工于一个世纪曾经。港口将日本与国外交流，欧风美雨把小樽点缀得很是洋派。但是，在繁忙了七八十年后，这儿成了乏人问津的“鸡肋”。
四五十年前，日本经济高速成长，每年GDP增幅都在5％以上，小樽地方政府和企业界动议要填掉无用的运河，撤除老旧的库房，修一条宽广的干道，以便物流流畅。而一些画家和校园教师们，看着日渐残缺的运河疼爱，自发组织了市民维护运河，成了其时颤动日本的新闻。
终究，市民成功了，运河保住了。现在，容光焕发的小樽，斜倚着旖旎的运河，迎来观光业的极大昌盛，引来上千万游客。笔者曾在大雪中驶入小樽，潺潺的运河明澈而冷冽，在雪花纷扬、乌云四合的布景下，有一种晶亮的金属光泽。岸边那一长排凹凸参差的或漆黑、或浅灰色的砖砌库房，默默地调集在运河岸边，肩挨肩相依为命，有一种让人感动的力气。
它们幸而健在，并成了保藏、展现和交流前史回忆的地点。像轿车的橡胶旧胎、锈蚀的自行车车筐，乃至好像是昨日才丢掉的啤酒空听，被店东洗洁净往货架上一摆，就面貌一新，通通换上一副皱眉沉思的表情。一些爱美的女孩子，就在爷爷辈装卸海鱼的库房里选择时装饰品，鱼腥味早已散尽，但爷爷们的笑纹还在修建的砖缝中模糊闪现。一家咖啡馆乃至精心保存了旧库房当年承载卡车的两条铁轨，且用一百多盏火油灯照明，闪闪烁烁，构成迷离妩媚的光之网，网住旧日的温情与浪漫。淡淡的火油味儿与浓浓的咖啡香气，搅和出妙趣横生的暖意。茶客的喁喁细语甫一出唇，便散落一地，与昨日的前史两相谐和，藕断丝连。
旧日的老库房就这样成了城市存在的渊源和标志，温暖着今人的心灵，让市民有了前史的靠山，更结壮、更有主心骨。
实际上，这气味，对我国游客也并非新鲜。例如北京有798，成都有东郊回忆，都是老工厂改造的。
前史，往往在城市这儿下跌现代化山崖，有多少城市，没有小樽这样走运，从推土机下挽救了城市的昨日？只管当下，有时不免疏忽了人文情怀，肃杀了了解的景色，更无视了厚重的前史。现代化进程中的惶惑，他人也相同通过。
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